联动丝杆升降机-丝杆升降机-诺顿传动

偏载使用升降机带来的危害有哪些？

螺旋升降机主要零件，丝杆和蜗轮之间，为螺纹啮合，通过正反转驱动蜗杆，固定住丝杆头部，完成直线升降的动作。

也就是说，运动过程中丝杆和蜗轮之间是硬摩擦，即使有润滑脂的润滑，有圆锥滚子轴承的协助，也不能承受侧向力，负载物稍微有点偏载，丝杆和蜗轮之间的摩擦就会加剧。从而损伤内螺纹，久而久之带来的危害就不只是噪音严重和升降精度的问题了，丝杆升降机，还会使升降运动不稳定，摇晃，甚至磨穿内螺纹，丝杆从蜗轮中掉出，带来损伤设备，甚至误伤工人的安全问题。

侧向力主要来自于负载物的偏载，负载物的不作用在丝杆的，这样使用升降机是大忌，在给客户做方案的时候，我们都会提醒客户外加导向装置，使偏载力落在导向装置上，大大避免了蜗轮磨损和丝杆压弯的不良后果。

诺顿传动在做升降方案方面有很多的实地经验，当您对螺旋升降机不是很了解，或者方案中出现问题时，可与我们技术联系，我们把宝贵的经验分享给您，避免您走弯路。

?螺旋丝杠升降机的材质和加工有哪些要求

蜗轮丝杆升降机的用途：

　　蜗轮蜗杆式电动丝杆升降机已经广泛用于机械、冶金、建筑、化工、、文化卫生等各个行业。能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其它动力直接带动，也可以手动。*高输入转速1500r/min，*大提升速度2.7m/min。有不同的结构型式和装配方式，提升高度按用户的要求制造。

蜗轮丝杆升降机的零件材质要求：

1，联动丝杆升降机，壳体材质为HT200灰铸铁，应时行时效处理，硬度为170~217HBW。我们的一款CS的箱体为铝合金材质。

2蜗杆材料为45钢，经热处理后硬度不低于170HBW。允许采用力学性能与其相当的其他材料。

3，蜗轮材质为铝青铜，虽然很多客户觉得锡青铜更耐磨，但是跟丝杆之间螺纹啮合发挥较好的力学性能的还是铝青铜材质。

2. 对零件的加工技术要求

机座：

材料：HT200 就进行时效处理，不应有裂痕，气孔和夹杂等缺陷

项目：轴承孔：J7（采用非调心轴承）

与针齿壳配合的止口：H7（采用调心轴承）

卧式机座中心高

轴承孔以及与针齿壳配合止口的圆度和圆柱度：不低于8级

与针齿壳配合止口的轴线一对两轴承孔轴线的同轴度：不低于8级

与针齿壳配合端面对两轴承孔轴线的垂直度：不低于6级

针齿壳:

材料：HT200 应进行时效处理，不应有裂痕，气孔和夹杂等缺陷

针齿中心圆：J7或js7

针齿乐孔：H7

与法兰端盖配合的孔：H7

与机座配合的止口：h6

针齿销孔的圆度和圆柱度：不低于8级

与法兰端盖配合孔的圆度：不低于8级

与机座配合止口的圆度：不低于7级

针齿中心圆对与法兰端盖配合孔轴线的径向圆跳动：不低于7级

针齿销孔轴线对与法兰端盖配合端面的垂直度：不低于6级

与机座配合止口的轴线对与法兰端盖配合轴线的垂直度：不低于5级

针齿壳两端面平行度：不低于7级

蜗轮丝杆升降机蜗轮蜗杆传动结构，其应用中有客户反映蜗轮磨损严重，通过反馈了解我们总结了以下几点易造成蜗轮磨损的原因，希望大家在选用中能避免同样问题的出现。

蜗轮丝杆升降机蜗轮我们采用的材质为9-4铝青铜，蜗杆为45#钢。铝青铜材质较软与45#钢组合可以发挥较好的力学性能，造成其磨损的原因有以下几点:

蜗轮蜗杆传动蜗杆似一把锉刀不停的锉削蜗轮，使蜗轮磨损，一般情况下这种磨损是非常慢的。如果出现蜗轮磨损较快首先考虑选型是否正确，根据行业应用确定升降机类型，根据负载、行程、速度、驱动源等选用符合应用的机型。蜗轮丝杆升降机额定输入转速不得高于1500rlmin，过高的输入转速会导致蜗轮螺纹严重磨损，还会造成部件发热抱死。丝杆升降机安装需在一个水平面上，蜗轮丝杆升降机，负载垂直作用于丝杆中心，如有偏载侧向力等会导致丝杆与蜗轮内螺纹之间较劲，长时间使用会产生严重磨损。

每款机械设备的应用均有其特点，螺母丝杆升降机，只有在充分了解情况下才能针对性选择符合应用的产品，因此客户咨询时我们也是尽可能多了解些现场应用情况，为客户推荐既安全稳定又节省成本的方家

联动丝杆升降机-丝杆升降机-诺顿传动由诺顿（山东）传动设备有限公司提供。诺顿（山东）传动设备有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东 德州 的减速机、变速机等行业积累了大批忠诚的客户。诺顿传动带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！